Парковки у гипермаркетов могут стать платными

Гипермаркеты начали зарабатывать на платных стоянках около своих филиалов. Строить их сейчас выгодно.

( Читать дальше )

Выбираем место расположения парковки у магазина

Парковка может находиться на земле, под землей, у стены здания, на крыше или специальных конструкциях. Наземная парковка более удобна для посетителей и дешевле в строительстве. Важна также ее форма. Когда определяются установка здания на участке и место парковки, принимается во внимание следующее:
насколько парковка видна посетителям;
легко ли контролировать и охранять парковку;
сколько придется идти посетителям до входа от самых удаленных точек на парковке.
Классический и наилучший вариант – парковка прямоугольной формы, расположенная перед зданием. Немного уступает прямоугольной Г-образная парковка, она должна быть развернутой к потоку, и место въезда должно находиться в углу. П-образная парковка вокруг здания уже значительно хуже, а самое неудачное решение – отдельные куски парковки, разбросанные в разных местах. Размещать парковку надо таким образом, чтобы расстояние от самых удаленных мест до основных магазинов не превышало 200 метров.
В темное время суток особое внимание должно быть уделено освещению периметра наземной парковки, ее удаленных участков и «карманов». Наименьшая освещенность на открытой парковке не должна быть ниже 50 ЛК (люкс).
Отношение к подземным парковкам у ряда людей отрицательное. Даже если подземная парковка комфортная, посетители заезжают туда, только убедившись, что на земле нет ни одного места. Но, конечно, в центре города, где ограничено пространство, подземная парковка – обоснованное решение.
Парковка на крыше или в нескольких уровнях может быть значительно, даже в разы дешевле подземной. Здесь нет дорогостоящих подземных работ: гидроизоляции, сложных систем воздухообмена. К парковке на крыше посетители относятся более спокойно, поскольку пространства там достаточно, и нет колонн, как под землей. Однако, основное препятствие к въезду наверх может представлять слишком большой уклон рампы и маленький радиус поворота при небольшой ее ширине. Продольные и поперечные уклоны рамп не нормируются, они должны приниматься в проекте «согласно технологическим требованиям».

Если уклон пандуса 10-12%, посетитель, последовав по стрелке, может даже удивиться, что оказался на крыше. В Германии уклон заезда для легковых автомобилей не должен превышать 30%. Некоторые российские въезды в торговых центрах явно выбиваются за рамки этих требований и представляют собой «веселый» аттракцион. Особенно любопытно наблюдать за выражением лиц женщин-водителей, когда они, покружив по земле в поисках свободного места, бесстрашно направляют свой автомобиль вверх. Вперед, ребята!
Допустимый уклон наземной парковки по американским нормам – 8 %. Это означает, что на 1 метр горизонтальной плоскости приходится 8 см подъема или спуска. При большем уклоне парковка делается в виде террас, разделенных подпорными стенками, которые должны быть перпендикулярны фасаду здания. Привлекательным ходом выглядит декорирование разделительных стенок зелеными насаждениями. В последние годы вообще набирает силу тенденция благоустраивать парковку с помощью деревьев. Парковка приобретает более живописный вид, покупателям приятнее дойти от машины до магазина, и летом машины не перегреваются, оставаясь в тени деревьев. Эта тенденция отражает общее развитие «зеленого» маркетинга.
При въезде на многоуровневую парковку человека волнует вопрос, где он сможет найти место, придется ли кружить? На открытой местности, при хорошем освещении обзор гораздо лучше. Электронная система оповещения о количестве свободных мест, в том числе, на каждом уровне, снимает проблему поиска. Для удобства и безопасности передвижения автомобилей между уровнями могут быть разделены съезды подъема и спуска. Если торговый комплекс имеет гипермаркет, покупатели должны иметь возможность подняться на каждый уровень парковки с тележками.

Организация парковки у магазина

Автолюбители привыкли «впихивать» железного коня в свободный закуток у офиса или дома, научились при этом не возмущаться (или хотя бы возникать не ежедневно), перед магазином они хотят видеть удобную парковку. Магазин – это место, куда покупателей приглашают, где их ждут и готовы обеспечить им всевозможные удобства и радости в обмен на потраченные деньги. «Нет парковки – нет торговли» – с этим постулатом сегодня трудно не согласиться. На парковке нельзя экономить и уповать на то, что «ни у кого в нашем городе нет», или что посетители будут искать места вдоль дороги. Покупатели не хотят, чтобы проблема парковки перекладывалась на них: они могут просто уехать в более удобное место.

( Читать дальше )